イーサクラシック（ETC）のセキュリティリスクとその対策法

はじめに

イーサクラシック（ETC）は、高速道路の料金所を通過する際に、車両に搭載されたETCカードと料金所のアンテナ間で無線通信を行い、自動的に料金を徴収するシステムです。このシステムは、交通の円滑化に大きく貢献していますが、同時に様々なセキュリティリスクを抱えています。本稿では、イーサクラシックのセキュリティリスクについて詳細に解説し、それらのリスクに対する対策法を検討します。

イーサクラシックのシステム概要

イーサクラシックは、主に以下の要素で構成されています。

• ETCカード：車両に搭載され、利用者の情報を記録したICカード
• 車載器：ETCカードを読み取り、料金所のアンテナと通信を行う装置
• 料金所アンテナ：車載器からの信号を受信し、料金を計算・徴収する装置
• 路側通信システム：料金所アンテナと中央処理システムを接続し、料金情報を伝送するシステム
• 中央処理システム：料金情報を集計・管理し、利用者に請求を行うシステム

これらの要素が連携することで、ETCシステムは機能しています。しかし、それぞれの要素がセキュリティ上の脆弱性を持つ可能性があり、システム全体としてのセキュリティを脅かす要因となります。

イーサクラシックのセキュリティリスク

イーサクラシックのセキュリティリスクは、大きく分けて以下の３つに分類できます。

1. 通信の傍受・改ざんリスク

ETCカードと料金所アンテナ間の通信は、無線で行われるため、電波傍受のリスクがあります。悪意のある第三者が、この通信を傍受することで、ETCカードの情報（カード番号、利用履歴など）を盗み出す可能性があります。また、通信を改ざんすることで、料金を不正に減額したり、別の車両の料金を自分のカードに転嫁したりすることも可能です。特に、暗号化が不十分な通信プロトコルを使用している場合、傍受・改ざんのリスクは高まります。

2. ETCカードの偽造・複製リスク

ETCカードは、ICチップに利用者の情報を記録しています。このICチップを偽造したり、複製したりすることで、不正にETCカードを作成し、料金を不正に利用することが可能です。特に、カードのセキュリティ機能が脆弱な場合、偽造・複製のリスクは高まります。また、盗難されたETCカードを不正に利用されるリスクも考慮する必要があります。

3. システムへの不正アクセスリスク

路側通信システムや中央処理システムは、インターネットに接続されている場合があり、不正アクセスを受けるリスクがあります。悪意のある第三者が、これらのシステムに不正アクセスすることで、料金情報を改ざんしたり、利用者の個人情報を盗み出したりすることが可能です。また、システムを停止させることで、ETCシステムの運用を妨害することも可能です。特に、セキュリティ対策が不十分なシステムの場合、不正アクセスを受けるリスクは高まります。

セキュリティリスクに対する対策法

上記のセキュリティリスクに対する対策法として、以下のものが挙げられます。

1. 通信の暗号化強化

ETCカードと料金所アンテナ間の通信は、強力な暗号化技術を用いて暗号化する必要があります。これにより、電波傍受による情報漏洩のリスクを低減することができます。また、通信プロトコルを定期的に見直し、最新のセキュリティ技術を導入することも重要です。具体的には、AESなどの高度な暗号化アルゴリズムの採用や、TLS/SSLなどの安全な通信プロトコルの利用が考えられます。

2. ETCカードのセキュリティ機能強化

ETCカードのICチップには、偽造防止機能や複製防止機能を搭載する必要があります。具体的には、カードの認証機能を強化したり、カードの情報を暗号化したりすることが考えられます。また、カードの盗難・紛失時の再発行手続きを迅速に行うことも重要です。生体認証技術（指紋認証など）をETCカードに導入することも、セキュリティ強化の一つの手段となり得ます。

3. システムへのアクセス制御強化

路側通信システムや中央処理システムへのアクセスは、厳格なアクセス制御を行う必要があります。具体的には、アクセス権限を最小限に制限したり、多要素認証を導入したりすることが考えられます。また、システムの脆弱性を定期的に診断し、セキュリティパッチを適用することも重要です。ファイアウォールや侵入検知システムなどのセキュリティ対策を導入することも有効です。

4. 不正利用の検知・監視体制の強化

ETCシステムの利用状況をリアルタイムで監視し、不正利用を検知する体制を強化する必要があります。具体的には、異常な料金の発生や、短時間での複数回の利用などを検知するシステムを導入することが考えられます。また、検知された不正利用に対して、迅速に対応できる体制を整備することも重要です。機械学習を活用した不正検知システムの導入も有効です。

5. セキュリティ意識の向上

ETCシステムの運用に関わるすべての関係者（ETCカード利用者、料金所管理者、システム開発者など）のセキュリティ意識を向上させる必要があります。具体的には、セキュリティに関する研修を実施したり、セキュリティに関する情報を定期的に提供したりすることが考えられます。また、利用者にETCカードの取り扱いに関する注意喚起を行うことも重要です。

6. 法規制の整備

ETCシステムのセキュリティに関する法規制を整備し、不正行為に対する罰則を設けることも重要です。これにより、不正行為を抑止し、ETCシステムの安全性を確保することができます。個人情報保護法などの関連法規との整合性を図ることも重要です。

最新技術の活用

近年、ブロックチェーン技術や量子暗号などの最新技術が注目されています。これらの技術をETCシステムに導入することで、セキュリティを大幅に向上させることが期待できます。

• ブロックチェーン技術：ETCカードの取引履歴をブロックチェーンに記録することで、改ざんを防止し、透明性を高めることができます。
• 量子暗号：量子力学の原理に基づいた暗号技術であり、従来の暗号技術よりも解読が困難です。ETCカードと料金所アンテナ間の通信を量子暗号で暗号化することで、傍受・改ざんのリスクを大幅に低減することができます。

これらの技術は、まだ実用化段階ではありませんが、今後のETCシステムのセキュリティ強化に貢献することが期待されます。

国際的な動向

海外のETCシステムでは、セキュリティ対策として、以下のような取り組みが行われています。

• DSRC (Dedicated Short Range Communications) から C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) への移行：C-V2Xは、セルラーネットワークを利用した通信技術であり、DSRCよりもセキュリティが高いとされています。
• 生体認証技術の導入：ETCカードの代わりに、指紋認証や顔認証などの生体認証技術を利用することで、不正利用を防止することができます。

これらの取り組みを参考に、日本のETCシステムのセキュリティ対策を強化することも重要です。

まとめ

イーサクラシックは、交通の円滑化に大きく貢献するシステムですが、同時に様々なセキュリティリスクを抱えています。これらのリスクに対する対策として、通信の暗号化強化、ETCカードのセキュリティ機能強化、システムへのアクセス制御強化、不正利用の検知・監視体制の強化、セキュリティ意識の向上、法規制の整備などが挙げられます。また、ブロックチェーン技術や量子暗号などの最新技術を活用することで、セキュリティを大幅に向上させることが期待できます。今後も、セキュリティリスクの変化に対応し、継続的なセキュリティ対策を講じていくことが重要です。ETCシステムの安全性を確保することで、利用者の信頼を得て、より快適な高速道路利用環境を提供することができます。