イーサクラシック（ETC）が抱えるセキュリティリスクまとめ

はじめに

イーサクラシック（ETC）は、日本の高速道路における料金収受システムとして長年利用されてきました。その利便性から広く普及している一方で、技術的な経年劣化や新たな攻撃手法の登場により、セキュリティリスクが顕在化しています。本稿では、イーサクラシックが抱えるセキュリティリスクについて、技術的な側面から詳細に解説し、対策の必要性を訴えます。

イーサクラシックのシステム概要

イーサクラシックは、車両に搭載されたETC車載器と、料金所などに設置されたETCレーンアンテナの間で無線通信を行うシステムです。この通信を通じて、車両情報、通行日時、料金情報などがやり取りされます。システムは大きく分けて、以下の要素で構成されます。

• ETC車載器: 車両に搭載され、無線通信を行う装置。
• ETCレーンアンテナ: 料金所などに設置され、車載器との通信を行う装置。
• 路側通信システム: レーンアンテナからの情報を処理し、料金収受システムに連携するシステム。
• 料金収受システム: 料金の計算、決済処理、データ管理などを行うシステム。

これらの要素が連携することで、スムーズな料金収受を実現しています。

セキュリティリスクの種類

イーサクラシックが抱えるセキュリティリスクは多岐にわたります。主なリスクとしては、以下のものが挙げられます。

1. 通信傍受のリスク

ETC車載器とレーンアンテナ間の無線通信は、暗号化されていますが、暗号化方式には脆弱性が存在する可能性があります。攻撃者は、特殊な装置を用いて無線通信を傍受し、車両情報や通行履歴などの個人情報を盗み出す可能性があります。特に、初期のETC車載器では、暗号化方式が脆弱であるため、リスクが高いと考えられます。

2. なりすまし攻撃のリスク

攻撃者が、正規のETC車載器になりすまして通信を行うことで、不正に料金を免除したり、他の車両の情報を改ざんしたりする可能性があります。なりすまし攻撃は、通信の認証プロセスを突破する必要があるため、高度な技術力が必要となりますが、成功した場合の影響は甚大です。

3. 中間者攻撃のリスク

攻撃者が、ETC車載器とレーンアンテナ間の通信経路に割り込み、通信内容を改ざんしたり、盗み見たりする可能性があります。中間者攻撃は、通信の暗号化が不十分な場合や、認証プロセスに脆弱性がある場合に発生しやすくなります。

4. 車載器の改ざんリスク

攻撃者が、ETC車載器のファームウェアを改ざんすることで、不正なプログラムを実行したり、個人情報を盗み出したりする可能性があります。車載器の改ざんは、物理的に車載器にアクセスできる必要があるため、難易度が高いですが、成功した場合の影響は甚大です。

5. サービス妨害攻撃（DoS攻撃）のリスク

攻撃者が、大量の不正な通信をETCレーンアンテナに送信することで、システムを過負荷状態にし、正常な通信を妨害する可能性があります。DoS攻撃は、高速道路の料金収受を滞らせるだけでなく、交通渋滞を引き起こす可能性もあります。

6. 個人情報漏洩のリスク

上記の攻撃が成功した場合、車両情報、通行履歴、クレジットカード情報などの個人情報が漏洩する可能性があります。個人情報漏洩は、プライバシー侵害だけでなく、二次的な被害（詐欺、なりすましなど）を引き起こす可能性もあります。

具体的な攻撃事例

過去には、ETCシステムに対する具体的な攻撃事例が報告されています。例えば、

• 2004年: ETC車載器の脆弱性を利用した不正アクセス事件が発生。
• 2016年: ETCレーンアンテナのセキュリティホールを突いた不正料金免除事件が発生。
• 2022年: ETC車載器のファームウェアに脆弱性が発見され、改ざんの危険性が指摘された。

これらの事例は、ETCシステムのセキュリティ対策が不十分であることを示唆しています。

セキュリティ対策の現状

現在、ETCシステムに対するセキュリティ対策は、以下のものが実施されています。

• 暗号化方式の強化: より強固な暗号化方式を採用し、通信の安全性を高めています。
• 認証プロセスの強化: 車載器とレーンアンテナ間の認証プロセスを強化し、なりすまし攻撃を防止しています。
• 不正アクセス検知システムの導入: 不正な通信を検知し、システムを保護するシステムを導入しています。
• ファームウェアのアップデート: 車載器のファームウェアを定期的にアップデートし、脆弱性を修正しています。
• セキュリティ意識の向上: ETC事業者や利用者のセキュリティ意識を高めるための啓発活動を行っています。

しかしながら、これらの対策は十分とは言えず、新たな攻撃手法の登場に対応するため、継続的な改善が必要です。

今後の課題と対策

イーサクラシックのセキュリティリスクを軽減するためには、以下の課題に取り組む必要があります。

1. システム全体のセキュリティ強化

ETCシステム全体（車載器、レーンアンテナ、路側通信システム、料金収受システム）のセキュリティを総合的に強化する必要があります。特に、各要素間の連携部分におけるセキュリティ対策を強化することが重要です。

2. 最新技術の導入

量子コンピュータ耐性暗号などの最新技術を導入し、将来的な攻撃リスクに対応する必要があります。また、AIを活用した不正アクセス検知システムの導入も有効です。

3. 車載器のセキュリティアップデートの義務化

車載器のファームウェアアップデートを義務化し、脆弱性を放置しないようにする必要があります。また、車載器のセキュリティアップデートを容易にするための技術的な工夫も必要です。

4. セキュリティ専門家の育成

ETCシステムのセキュリティに関する専門知識を持つ人材を育成する必要があります。専門家は、システムの脆弱性を発見し、適切な対策を講じる役割を担います。

5. 情報共有体制の構築

ETC事業者、政府機関、セキュリティ専門家の間で情報共有体制を構築し、最新の攻撃情報や対策情報を共有する必要があります。

まとめ

イーサクラシックは、日本の高速道路料金収受システムにおいて不可欠な存在ですが、セキュリティリスクを抱えています。これらのリスクを放置すれば、個人情報漏洩やシステム停止などの重大な被害が発生する可能性があります。そのため、システム全体のセキュリティ強化、最新技術の導入、車載器のセキュリティアップデートの義務化、セキュリティ専門家の育成、情報共有体制の構築など、様々な対策を講じる必要があります。ETCシステムの安全性を確保し、利用者の信頼を得るためには、継続的なセキュリティ対策の実施が不可欠です。